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導致柴油發電機組噴油嘴卡死的原因有哪些?

發布日期:2021-2-23 15:26:58    文章來源:發電機組

  導致柴油發電機組噴油嘴卡死的原因主要有:柴油不清潔;出抽閥磨損;噴油器安裝時,漏裝墊片或墊片破壞;機溫過高噴曲器冷卻不良等幾個原因造成,以下是具體介紹:
1、柴油不清潔
  柴油不清潔,高壓油管內有雜質,導致了噴曲器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件。此外,噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器,都會使針閥偶件卡死。
2、出抽閥磨損
  出抽閥磨損,使噴油器停止噴油時出現滴油現象,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發生卡死的故障。
3、噴油器安裝時,漏裝墊片或墊片破壞
  噴油器安裝時,漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。
4、噴曲壓力過低
  噴曲壓力過低,造成燃燒室內高壓燃氣反竄。
5、機溫過高噴曲器冷卻不良
  機溫過高噴曲器冷卻不良,造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
6、零件制造不合適
  零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。


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